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A股上市银行逾期90天以上与不良贷款之间，普遍存在不同程度的缺口。根据Wind统计，截至2018年12月底，A股32家上市银行中逾期90天以上的贷款，与同期不良贷款之间的缺口金额共计达到2627亿元，且缺口大多是时间在一年以上的逾期贷款。其中，逾期时间90天以上、一年以内的贷款，与同期次级、可疑类贷款存在缺口的银行只有一家，金额为140.46亿元。而逾期一年以上贷款与不良贷款存在缺口的更为普遍，共涉及29家银行。从缺口规模来看，金额在200亿元以上的共有4家，合计金额约为1589亿元；100亿元以上的亦为5家，合计金额约647亿元；10亿元以上的1家，金额53.7亿元；金额在50亿元以下的19家，合计金额约196亿元。

美国证券交易委员会（SEC）周四指控，马斯克在8月份发布了虚假和误导性信息，并表示他们正试图将马斯克从高级官员或董事的职位上撤下。马斯克表示，他没有做错任何事，公司董事会表示支持他。《华尔街日报》周五援引一位知情人士的话报道称，马斯克认为，他与沙特阿拉伯主权财富基金达成了口头协议，为特斯拉私有化提供资金。

此外，公司通过现金进行回购，显示公司具有充足的自由现金流，传递出公司经营良好的信息。面对低迷的市场，投资者信心不足，很多股票跌幅较大，上市公司进场自救不仅可以增强中小股东信心，还能实现自我“增值”，可谓一举两得，更能体现上市公司维护股东利益的诚意。

遍布世界各地的中国造“列车”见证了轨道交通的快速发展，不光是中国中车等国企，一些民营企业也想在这波“财富”中分一杯羹。每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者发现，作为利源精制（002501.SZ）轨道车辆制造及铝型材深加工建设项目（以下简称沈阳项目）运作主体的沈阳利源仍在招募工人，但是同时标志该项目可以进行订单销售的整车样车试制计划已多次延期，而利源精制对于沈阳利源的投资计划变动披露也让人摸不着头脑，原定55亿元的投资，但在中信建投进行2017年度现场检查中却发现已经达到了95.78亿元。

8月13日晚间，利源精制回复深交所关注函称“整车样车的试制工作仍未完成”，并且样车具体完成时间要看起重组和引进战略投资的进展情况确定，“目前尚无法确定准确的时间”。利源精制解释称原因有三：其一，首件样车试制的设计过程中，需反复核对各系统的接口及通信，整体进度缓慢；其二，图纸更新和修改过程中，陆续增加进口件、定制件，但零散采购受数量少的限制，供应商不能批量生产，供货周期过长；其三，由于资金困扰致使支付样车图纸及协作配套款之后，影响试制进度。

“它（利源精制）本来也是小公司，和中车竞争肯定是没有优势的，但是当时它提到沈阳市的4号线，它作为一个地方企业从地方市场切入也是有可能的，此外还有一些海外的项目，包括印尼、伊朗、土耳其都有在接触。”前述曾参与项目调研的知情人士向记者分析认为。